С 1999 года в ОКБ Сухого начались работы по программе создания многофункционального истребителя 5-го поколения – перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации ПАК ФА (заводской индекс Т-50, серийное название Су-57).

Работы по проектированию истребителя четвертого поколения начались в ОКБ П. О. Сухого в инициативном порядке в конце 1969 года. Новый самолет должен был стать достойным ответом на создание в США истребителя F-15. Основным предназначением отечественного истребителя было «завоевание господства в воздухе». С самого начала в ОКБ заложили в основу компоновки много новых перспективных идей.

Работы по созданию легкого войскового штурмовика Т-8 (будущего Су-25) начались в ОКБ Сухого в инициативном в 1968 году. Новый самолет предназначался для поддержки войск непосредственно над полем боя и проектировался как предельно простой в эксплуатации и обслуживании дозвуковой реактивный самолет, обладающий высокими маневренными характеристиками и повышенной боевой живучестью.

С 1961 года в ОКБ были развернуты работы по проектированию новой модификации Су-7Б, предназначенной для всепогодного применения и уничтожения малоразмерных целей. Довольно быстро стало понятно, что решить поставленную задачу в рамках размерности исходного самолета нереально, так как объем оборудования, которое необходимо было установить на борту, существенно превышал имевшиеся на Су-7Б компоновочные объемы.