В январе 1952 года по итогам изучения комиссия из инженеров и военных рекомендовала исследовать аэродинамические характеристики F-86 в трубах ЦАГИ, изучить его конструктивные особенности, использовать в будущих моделях отечественных самолетов отдельные, наиболее удачные агрегаты и системы «Сейбра».

В работе конструкторского бюро Павла Осиповича Сухого особенно стоит выделить проекты реактивных самолетов – истребителей Су-9, Су-11, Су-15, Су-17 и бомбардировщика Су-10. Все они были созданы в 1944-49 годах.

История первого самолета марки «Су» опять же начинается чуть раньше, чем официальная дата основания конструкторского бюро под руководством Павла Осиповича Сухого.

История ОКБ Сухого одна из самых насыщенных событиями среди отечественных авиационных конструкторских бюро. Но она и одна из самых необычных.