ТАНТК им. Г. М. Бериева

В октябре 1934 года был подписан приказ по Главному управлению авиационной промышленности об организации в городе Таганроге при авиационном заводе № 31 Центрального конструкторского бюро морского самолетостроения (ЦКБ МС). Этим же приказом молодой инженер Георгий Михайлович Бериев был назначен Главным конструктором ЦКБ МС. С тех пор уже на протяжении 80 лет предприятие, ставшее теперь Таганрогским авиационным научно-техническим комплексом имени Г.М. Бериева, остается лидером в области отечественного гидросамолетостроения.

Новое время Новое время

Свою главную, морскую тему, тем не менее, в ОКБ не забывали. Но к полномасштабным работам по созданию реактивного самолета-амфибии нового поколения А-40 «Альбатрос» смогли приступить только в 1980 году.

Подробнее
Итальянский «красный барон» Итальянский «красный барон»

Роберто Орос ди Бартини родился в 1897 году. Тремя годами позже он был взят на воспитание в семью одного из видных вельмож Австро-Венгерской империи, вице-губернатора Фиуме (ныне город Риека в Хорватии), барона Лодовико Ороса ди Бартини. 

Подробнее
Эра реактивной гидроавиации Эра реактивной гидроавиации

С началом эры реактивной авиации на повестке дня встал вопрос о создании боевой реактивной летающей лодки. Уже в мае 1947 года ОКБ Г.М. Бериева начало в инициативном порядке разработку реактивной лодки – морского разведчика Р-1 с двумя реактивными двигателями ВК-1. 

Подробнее
Первые летающие лодки Первые летающие лодки

Деятельность ЦКБ МС в Таганроге началась с запуска в серийное производство спроектированного Георгием Бериевым морского ближнего разведчика МБР-2 с двигателем М-17 (мощность 680 л.с.). Прототип этого самолета впервые взлетел в Севастополе 3 мая 1932 года.

Подробнее