Появление в стране реактивных двигателей в середине 40-х гг. ознаменовало этап технологического прорыва в авиации, а переход от поршневых самолетов к реактивным стал важной вехой в истории Иркутского авиазавода.

В августе 1934 года завод был официально введен в строй, и сразу же приступил к работе над своим первым самолетом — И-14. Этот скоростной истребитель был разработан конструкторской группой П.О. Сухого в составе Конструкторского отдела Сектора опытного самолетостроения ЦАГИ, который тогда возглавлял А.Н. Туполев.

К весне 1934-го на недавнем пустыре выросли корпуса будущих производственных цехов, появились деревянные бараки для первых строителей и рабочих, строилась дорога, соединяющая новый промышленный поселок с центром города. До приемки завода оставалось чуть больше трех месяцев... И, несмотря на все трудности, рабочие решили ускорить темпы монтажа оборудования и оснастки и запустить станки к празднику.